￭ Materiál a povrchová úprava

Uhlíková ocel je nejčastěji používaným materiálem pro průmyslové aplikace spojovacích prvků, ale může se rezavět a korodovat při vystavení vlhkosti. Proto existuje mnoho povrchových úprav, které lze použít k prevenci rezavění, galvanizace a černé fosfátování jsou běžně používané procesy ve fasteners průmyslu. Pokud se jedná o šrouby pro automobilové díly, mohou splňovat specifikace elektrolytického pokovování v souladu s normami automobilového průmyslu, jako je DACROMET, MAGNI nebo GEOMET.
 
V reakci na různé aplikace existuje mnoho šroubů vyrobených také z nerezové oceli, mědi a hliníku.

￭ Tvrdost

Tvrdost je schopnost materiálu odolávat deformaci, která je určena standardním testem, kde se zkoumá odolnost povrchu vůči vrypu a otěru. Obecně platí, že šrouby vyrobené z uhlíkové oceli se stávají pevnějšími s rostoucí tvrdostí a tvrdost obvykle koreluje s tahovou pevností u kovů. Před výběrem šroubů je tvrdost kritickým faktorem, který musíte zvážit.
 
Podle ISO 898 mechanické vlastnosti spojovacích prvků vyrobených z uhlíkové oceli a legované oceli se dělí do mnoha tříd s označeními 4.6, 4.8, 5.8, 8.8, 9.8, 10.9 a 12.9. Nejčastěji používané metody zkoušení tvrdosti jsou Brinell, Rockwell a Vickers, každá s vlastním způsobem testování.
 
Obecně vzato, zřídka provádíme tepelné zpracování u šroubů nebo šroubů s tvrdostí třídy 6.8, patří to k šroubům nebo šroubům s nízkou pevností, nižšími náklady a nízkým zatížením hmotností. Nejčastěji používané tvrdosti jsou třídy 8.8, 10.9 a 12.9, což odpovídá 22-32 HRC, 32-39 HRC a 39-44 HRC.

￭ Tvar hlavy a pohonu

Na světě existuje mnoho různých typů šroubů, každý s jedinečným a specifickým účelem. Níže jsou uvedeny některé různé typy hlav a pohonů, které byste měli zvážit před navrhováním spojovacích prvků.

-Hlava 'Pan'

-Kulatá hlava

-Hlava 'Truss'

-Plochá / zapuštěná hlava

-Oválná hlava

-Hlava s podložkou

-Flanža

-Hex

-Hex Flanža

-Tlačítko

-Socket Cap a tak dále...

V závislosti na různých pohonových systémech pro instalaci musíte zvážit, který z nich používáte k vynucení do pracovního kusu. Šroubové pohony jsou navrženy pro různé aplikace, včetně odolnosti proti manipulaci, pevnosti pro vysoký krouticí moment, stability během instalace, bezpečnosti a univerzálnosti. Mezi různé typy šroubových pohonů patří:

-Torx

-Pin-Torx

-Křížový

-Drážkový

-Křížový-Drážkový

-Pozidriv

-Hex

-Jednosměrný a tak dále...

￭ Vlákno

Šroubový závit je základní vlastností upevňovacích prvků, jelikož na vnější nebo vnitřní povrch válcového tělesa existuje šroubová struktura. Existují tři běžně používané systémy závitu, které jsou důležité pro upevňovací prvky:
 
★ ISO metrický šroubový závit
 
Metrický šroubový závit je nejčastěji používaný systém závitu na světě, podle ISO standardu. Výchozí hodnoty jsou nastaveny pro krok, třídu, směr závitu, hlavní/neboli menší průměr a vedení.
 
Metrické závity jsou popsány velkým písmenem M, následovaným nominálním hlavním průměrem a šroubovicí v milimetrech. Například M12 x 1,25 mm znamená, že hlavní průměr závitu je 12 mm a šroubovice je 1,25 mm, což znamená, že při otočení závitu o 360° se šroub posune o 1,25 mm lineární vzdálenost.
 
 
★ UNC / UNF - Jednotné palcové šroubové závity
 
Série jednotných palcových závitů, která je definována na základě počtu závitů na palec a standardizována s měřítkem. Obvykle následována písmeny UNC a UNF, což znamená kombinaci průměr-stoupání závitu z ''hrubého'' a ''jemného'', následuje také třída tolerance.
 
Pro ty s průměrem menším než 1/4", je velikost šroubu označena číslem (např. #10 nebo č. 10), jako například #2-56, #4-40, #5-40, #6-32, #8-32 a #10-24. Například, UNC #12-24 šroub, číslo ''12'' je velikost bez číselného významu, měřením průměru mírně menším než 7/32″ (5,55 mm) a ''24'' se odkazuje na 24 závitů na palec.
 
 
★ BSW (British Standard Whitworth) / BSF (British Standard Fine) Závit
 
Stejně jako sjednocený palcový šroub, definovaný na základě počtu závitů na palec. Například, šroub 1/4’’-20 X 0.5 mm znamená průměr 1/4’’ (.250’’) s 20 závity na palec a délkou 0.5 mm.