￭ Malzeme ve Yüzey İşlemi

Karbonsuz çelik, bağlantı elemanları endüstriyel uygulamaları için en yaygın kullanılan malzemedir, ancak nemle temas halinde paslanabilir ve korozyona uğrayabilir. Bu nedenle, paslanmayı önlemek için uygulanabilecek birçok yüzey işlemi vardır, galvanizasyon ve siyah fosfatlama işlemi bağlantı elemanları endüstrisinde yaygın olarak kullanılır. Vida otomotiv parçalarıysa, DACROMET, MAGNI veya GEOMET gibi otomotiv endüstrisiyle ilgili elektrokaplama özellikleri standartlarını takip edebilirler.
 
Farklı uygulamalara yanıt olarak, paslanmaz çelik, bakır ve alüminyumdan yapılan birçok vida da bulunmaktadır.

￭ Sertlik

Sertlik, bir malzemenin deformasyona dayanma yeteneğidir ve yüzeyin çizilmeye ve çarpma direnciyle belirlenen standart bir testle belirlenir. Genel olarak, karbon çelikten yapılan vidalar, sertlik arttıkça daha güçlü hale gelir ve sertlik genellikle metallerde çekme dayanımıyla yaklaşık olarak ilişkilidir. Vidaları seçmeden önce, sertlik dikkate almanız gereken kritik bir faktördür.
 
ISO 898'e göre karbon çeliği ve alaşım çeliği ile yapılan bağlantı elemanlarının mekanik özellikleri, 4.6, 4.8, 5.8, 8.8, 9.8, 10.9 ve 12.9 olarak adlandırılan birçok özellik sınıfını içermektedir. En çok kullanılan sertlik test yöntemleri Brinell, Rockwell ve Vickers sertliği olup, her biri ayrı bir test yöntemine sahiptir.
 
Genel olarak, sınıf 6.8 sertlik altında nadiren ısıl işlem yaparız, bu düşük maliyetli ve düşük ağırlık yüküne sahip düşük mukavemetli vida veya cıvata anlamına gelir. En yaygın olarak kullanılan sertlik sınıfları 8.8, 10.9 ve 12.9'dur, bunlar sırasıyla 22-32 HRC, 32-39 HRC ve 39-44 HRC'ye eşittir.

￭ Baş ve Sürücü Şekli

Dünyada birçok farklı vida sürücüsü bulunmaktadır, her biri benzersiz ve özel bir amaç sağlar. İşte, bağlantı elemanlarını tasarlarken göz önünde bulundurmanız gereken bazı farklı baş ve sürücü tipleri.

-Tava Başlığı

-Yuvarlak Başlık

-Kiriş Başlığı

-Düz / Gömme Başlık

-Oval Başlık

-Yıkama Başlığı

-Flanş

-Altıgen

-Altıgen Flanş

-Düğme

-Soket Kapağı ve benzeri...

Farklı tahrik sistemlerine bağlı olarak kurulum için hangi tahrik sistemini kullandığınızı düşünmelisiniz. Vidalı tahrikler, değişik uygulamalar için tasarlanmış olup, manipülasyon direnci, yüksek tork için dayanıklılık, kurulum sırasında stabilite, güvenlik ve evrenselliği içerir. Farklı vidalı tahrik tipleri şunlardır:

-Torx

-Pin-Torx

-Phillips

-Yuvalli

-Phillips-Yuvalli

-Pozidriv

-Altıgen

-Tek yönlü vb...

￭ İplik

Vida dişi, bağlantı elemanlarının temel özelliğidir, dış veya iç silindir yüzeyinde helisel bir yapı bulunur. Bağlantı elemanları için önemli olan üç yaygın kullanılan diş sistemi vardır:
 
★ ISO Metrik Vida Dişi
 
Metrik vida dişi, ISO standardına göre dünya genelinde en yaygın kullanılan diş sistemidir. Standart olarak adım, sınıf, diş yönü, büyük/küçük çap ve ilerleme ile birlikte gelir.
 
Metrik dişler, büyük harf M ile başlayan ve milimetre cinsinden nominal büyük çap ve adım ile tanımlanır. Örneğin, M12 x 1.25 mm, büyük diş çapının 12 mm ve adımın 1.25 mm olduğunu gösterir, bu da demektir ki diş dönüşü 360° olduğunda, vida 1.25 mm lineer mesafe ile ilerleyecektir.
 
 
★ UNC / UNF - Birleşik İnç Vida Dişleri
 
İnç birleşik vida diş serisi, inç başına düşen diş sayısına dayalı olarak tanımlanır ve kalibre ile standartlaştırılır. Genellikle UNC ve UNF harfleriyle takip edilir, bu da çap-adım kombinasyonunun ''kaba'' ve ''ince'' olduğu anlamına gelir, ayrıca tolerans sınıfıyla da takip edilebilir.
 
1/4"den daha küçük çapı olanlar için, vida boyutu numara ile belirtilir (örneğin, #10 veya No.10), örneğin #2-56, #4-40, #5-40, #6-32, #8-32 ve #10-24. Örneğin, UNC #12-24 vida ''12'' numarası, sayısal bir anlamı olmayan bir boyuttur, çapı 7/32″ (5.55 mm)'den biraz daha az ölçülerek ve ''24'' ise inç başına 24 dişe referans verir.
 
 
★ BSW (British Standard Whitworth) / BSF (British Standard Fine) Dişli
 
Birleşik inç vidaları gibi, inç başına düşen diş sayısına dayanarak tanımlanır. Örneğin, 1/4’’-20 X 0.5 mm vida, 1/4’’ çapında (.250’’) ve inç başına 20 dişli ve 0.5 mm uzunluğunda anlamına gelir.